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HUNTER
HISTORY
years
1930

Hunter Engineering Company의 시초는 방전된 자동차 배터리를 해결하기 위한 노력으로부터 시작되었습니다. Hunter Engineering Company는 자동차 배터리를 급속충전 하는 방법을 발명하였고 그 외 다른 발명품들을 제조, 판매하는 아주 성공적인 회사를 설립하였으며 곧 자동차 서비스 업계를 혁신하게 됩니다. 오늘날, Hunter Engineering Company는 전 세계 시장에 광범위한 자동차 서비스 장비를 설계, 생산, 판매를 하고 있습니다. Hunter 제품에는 PC와 Windows® 기반의 휠 얼라인먼트 시스템, 서스펜션 및 브레이크 테스트 시스템, 컴퓨터 방식 터치 스크린 휠 밸런서, 온-카 및 오프-카 브레이크 레이스, 전자동 타이어 체인저 헤비듀티, 리프트 등이 있습니다.

1936

당시에는 자동차 배터리를 재충전하는데 며칠이 걸렸습니다. Hunter는 좀더 좋고 빠른 방법을 찾기로 결심하였습니다. Washington 대학 전기공학 교수의 도움을 받아, Hunter는 실험을 시작했고 그의 노력이 결실을 맺었습니다. 전환극 발전기를 기본으로 한 배터리 급속 충전기를 시장에 내놓았고 대 경제공황 중에도 Hunter는 Kwikurent 충전기를 $497에 판매하자마자 전량을 판매할 수 있었습니다.

1946

Hunter Engineering Company의 데뷰 제품인 'Tune-In 밸런서'는 자동차 휠을 차에 설치된 상태에서 밸런스를 작업하는 혁신적인 밸런서 였습니다.

1950

Hunter는 이후에 업계에서 최대의 미국 내 현장 판매 및 세일즈 팀이 될 조직을 만들기 시작했습니다. Hunter는 또한 Hunter 제품에 대한 전세계 대리점 구축의 기반을 만들었습니다.

1995년에, Hunter는 'Lite-A-Line'이라고 부르는 새로운 휠 얼라인먼트 시스템을 개발했고 이는 전 세계의 표준이 되었습니다. Lite-A-Line은 업계 최초의 단순화된 광선 방식 휠 얼라이너였습니다. 정밀한 휠 얼라인먼트를 얻기 위해 휠에 설치된 장치들은 투사 광선을 이용하였습니다.

1960

1960년대의 자동차 산업의 급속한 발전을 뒷받침하는 혁신적인 제품 개발로 Hunter는 언더카 서비스의 리더가 되었습니다. 1962년 Hunter의 'Tune-Align'은 휠 얼라인먼트 정밀도에 영향을 주는 주요 요인인 측면방향의 휠 런아웃을 보정할 수 있는 세계 최초의 기계식 얼라인먼트 시스템이 되었습니다.

Hunter는 Ford Motor Company의 생산 및 서비스를 위한 얼라인먼트와 밸런스 장비의 독점 공급 업체로 지정되었고 이 관계는 오늘날까지 지속되고 있습니다.

Hunter는 St. Louis Lambert 국제공항 근방에 23 에이커의 본사와 공장, 연구 및 교육센터, 캠퍼스를 새로 건축해서 이전했습니다.

Hunter의 'F60/70 Dynamic-A-Line'은 세계 최초의 성공적인 컴퓨터 방식 다이나믹 휠 얼라이너입니다. 차량의 바퀴들은 얼라인먼트 설정을 분석하기 위해 자동적으로 센서롤러에 센터가 오게 되고, 콘솔에 있는 대형 미터로 표시해 줍니다. 또한 얼라인먼트 설정에 대해 프린트한 인쇄물을 제공해 주게 되었습니다.

1970

1973년 Hunter는 St. Louis 본사 옆에 42,000 ft2가 넘는 Bridgeton 교육 센터를 설립했습니다. 또한 같이 설립된 18 구간의 연구 및 개발센터, 제조공장은 업계에서 가장 진보된 시설이었습니다.

1974년 개발된 'Electron-A-Line'은 휠에 센서를 설치해서 이용하는 최초의 완전 전자식 얼라이너로서 전해셀 뿐만 아니라, 포텐쇼미터 캠과 광선 빔으로 얼라인먼트 매개상수들을 측정하여 시스템의 내부 컴퓨터를 통해 전달합니다.

Durant, Mississippi에 설립된 제조시설은 얼라인먼트 랙, 오프-더-카 휠 밸런서, 공구 및 액세서리들을 생산합니다. Hunter가 1976년에 발표한'Autron-A-Line'은 캐스터, 캠버 및 토우 측정값들을 콘솔에 있는 미터로 전송하기 위한 전자식 센서를 사용하는 컴퓨터 방식의 전자 정적 휠 얼라인먼트 입니다.

Hunter는 휠 얼라인먼트에 'Thrust-Line' 원리를 적용한 'S7 Electron-A-Line'을 공개 합니다. 후륜 스러스트 라인에 비해 전륜 토우를 측정하는 이 라인의 원리는 더 우수한 얼라인먼트를 제공하고, 타이어 마모와 스티어링을 개선했습니다.

컴퓨터 시스템을 기반으로 한'A111'은 세계최초로 그래픽 디스플레이 화면인 CRT (Cathode Ray Tube, 브라운관)를 사용한 휠 얼라인먼트 였으며 세계최초의 시도였습니다.
또한 세계최초로 전체 4-륜 얼라인먼트 테크놀러지의 이용하여 컴퓨터 내부에 저장된 데이터베이스의 차량 규격과 측정값을 대비시킨 생산성 얼라이너 입니다.

'C111'은 블록이 미끄러지듯 움직이는 조정 바-그래프를 소개했습니다. 조정하는 량과 방향을 보여주는 그래픽 디스플레이를 사용해서 얼라인먼트 작업을 인도해 줍니다.

제조시설 확장을 위해 Raymond, Mississippi 제조공장을 설립했습니다

내장된 차량 규격, 단계별 작업 지침과 차량조정 그래픽을 갖춘 'D111' 얼라이너는 그당시 가장 진보된 컴퓨터 테크놀러지를 사용하는 업계유일의 시스템이었습니다.

4-minute drive를 사용하는 'B400 컴퓨터 방식 브레이크 테스터'는 실제 주행 상태에서의 브레이크 성능을 측정합니다.

1990

St. Louis 서비스 센터를 설립하였습니다.

헤비-듀티 차량들을 위한 연구 및 제품개발, 엔지니어 훈련을 확장하기 위해 트럭 안전관리 센터를 Bridgeton, Missouri에 설립하였습니다.
WindowsTM 기반의 첫번째 얼라인먼트 소프트웨어인 'WinAlign®'이 개발되었습니다.

'DSP-RF 얼라인먼트 무선센서'는 센서로부터 연결케이블을 제거하고 전자식 승차높이 측정을 적용하였습니다.

'DSP 휠 밸런서'들은 최고의 정확도를 위해 세계최초로 디지털 신호 처리장치를 사용하였습니다.

헨리 포드, 루이 시보레, 월터 P. 크라이슬러와 혼다 소이치로와 같은 자동차 업계의 거인들을 기념하기 위한 미시간주 Auburn의 자동차 명예의 전당에 창업자인 Lee Hunter가 선정되었습니다.

1995년에 개발한'SA400'컴퓨터 방식 서스펜션 애너라이저는 서스펜션 접지력과 완충 성능을 2-minute drive-on 테스트 중에 측정하며 결과는 그래픽 CRT 디스플레이에 표시됩니다.

'Series 411' 얼라인먼트 시스템은 당시까지 가장 진보된 PC 하드웨어와 소프트웨어 시스템을 사용하고 있습니다.
Pentium® 프로세서와 WindowsTM 95 운영 소프트웨어를 사용하고 있습니다.

1997년 Hunter는 또다시 휠 진동 제어를 혁신하였습니다.
차량 소유자가 서비스 업소 및 타이어 업소, 자동차 제조업체에 대한 주요불만과 휠의 밸런스와 관련되지 않는 휠의 진동을 해결하기 위해 'GSP9700'은 컴퓨터 시뮬레이션 도로 테스트를 제공합니다.
특허의 기능들과 소프트웨어, CRT 디스플레이는 테스트 결과와 수리를 위한 단계별 지침을 제공합니다.

'DSP400'의 디지털 영상 센서는 전자식 센서를 내구성이 있고 취급하기 쉬운 반사 타겟으로 교체하여 얼라인먼트 작업을 신속하고 단순화 시켰습니다.
얼라이너 상부에 있는 네 개의 카메라들은 각기 휠에 설치한 타겟의 위치와 방향을 측정해서 거의 순간적으로 초기 측정값을 제공해 줍니다.

자동차 하부의 모든 크로스-빔 장애물을 제거한 Hunter만의 특허기술을 사용하는 9,000 lbs (4,082 kg) 능력의 RM 휠-접촉 리프트는 얼라인먼트 랙 디자인을 혁신했습니다

Hunter는 얼라인먼트 테크놀러지에서의 주요기술을 발표했습니다.
최신 Windows® 기반의 WinAlign® 4.0 얼라인먼트 소프트웨어는 생산성과 수익성을 늘려주는 더욱 사용하기 쉬운 기능들을 제공하고 있습니다.
또한 진보된 Windows® 기반의 '611P 플러스'얼라인먼트 콘솔은 더욱 강력해진 계산능력과 더 많은 표준기능들을 제공하고 있습니다.

2001

Hunter의 새로운 'RX 시소 리프트 랙'은 공간-절약 디자인을 선보였고 엔지니어들이 차량의 밑과 앞뒤로 지나다닐 수 있도록 해주었습니다.
모든 기능이 성공적으로 향상된 휠 밸랜서 'GSP9712'의 첫 제품이 생산되었습니다.
'GSP9712'는 서비스 능력을 개선했으며 장기 투자비용을 줄여 주었습니다.

2002

북미 이외의 첫 자회사인 독일 Hunter Deutschland GmbH가 2002년에 설립 되었습니다.
또한 2008년에는 독일 Munich 근방의 Greifenberg에 새로운 무료 교육 및 서비스, 관리 사무소를 개설했습니다.
또한 캐나다 판매, 운영지사의 설립을 완료합니다.

2002

Hunter의 인터넷 서비스인 WebSpecs.NETTM이 개설되어 인터넷이 연결된 어떤 컴퓨터에서도 최신 차량 규격, 조정 및 검사 이미지, 도면 등을 다운로드 할 수 있게 되었습니다.

2002

Hunter는 'StraightTrakTM' LFM(Lateral Force Measurement)을 발표하였습니다. 이 기능은 타이어-관련 흐름과 쏠림을 측정하고 이를 수리할 수 있는 지침을 제공해줍니다.
StraightTrak LFM은 얼라인먼트, 밸런스 및 GSP9700 등의 래디얼 방향 힘 측정 서비스와 결합시켜 처리하기 어려운 문제들을 해결하기 위한 추가기능을 제공합니다.

2003

새로운 811 콘솔, DSP600 디지털 영상 센서와 WinAlign® 7.0이 출시되었습니다. 이 새로운 센서는 Hunter 얼라인먼트 테크놀러지의 장점을 더욱 발전시켰으며 생산성과 수익성 및 가치를 높이도록 기능들을 보완했습니다.
WinAlign 소프트웨어 7.0은 얼라인먼트 작업을 빠르고 쉽게하는 능력과 기능들을 갖고 있으며 Hunter에서 제공하는 정보에 더욱 빠르고 쉽게 접속하게 줍니다.

2004

Hunter는 'OCL400 브레이크 레이스'에 3가지 주요 신기술을 발표합니다.
1. ACT (Anti-Chatrter-Technology)는 로터를 고정 속도에서 작업할 때 형성되는 진동 (덜컹덜컹하는 소리)을 없애줍니다.
2. ServoDriveTM 가변 스핀들 속도는 작업자가 보정과 작업 중에 속도와 회전 토크를 변경시킬 수 있도록 해줍니다.
3. Pro-CompTM 컴퓨터 방식 보정은 단순히 버튼을 누르는 한번의 작업으로 측면 런아웃 보정을 해줍니다.

독일 자동차 메이커 BMW 그룹, DaimlerChrysler AG, Volkswagen AG 등이 그들의 전세계 서비스 운영에 적합하게 설계된 Hunter 디지털 영상 얼라인먼트 시스템을 승인했습니다.

2005

추 사용비용과 작업 시간을 최소화 해주는'SmartWeightTM'밸런스 테크놀러지(사진)를 발표했습니다.
시간을 절약하고 우발적인 손상을 방지할 수 있는'PowerSlideTM'얼라인먼트 랙 슬립 플레이트를 발표했습니다.
조종기들은 리프트 콘솔에 편리하게 위치해 있으며 한번의 버튼 터치로 잠그고 해제할 수 있습니다.

2007

'WinAlign® 10.0'의 출시와 함께 Hunters는 속도와 효율에서 극대화 시킨 'HawkEye'고해상 디지털 영상 휠 얼라인먼트를 소개했습니다.

2008

2008년 Hunter는 수년간의 연구와 개발로, 작업하기 어려운 초광폭 타이어와 런플랫 타이어를 손상없이 작업하는 레버없는 타이어 체인저 Auto34를 발표합니다.

2009

Hunter는 휠 밸런서 제품 군에 새로운 혁신적인 기능들을 소개했습니다.
이 기능들에는 TPMSpecsTM 데이터베이스, VIN 스캐닝 능력, AutoClamp, 절감-금액 자동 표시 및 Road Force© 등이 포함되어 있습니다. 또한 고급 진동 관리 및 휠 균일성 측정을 헤비-듀티 업소에 적용한 Hunter의 새로운 ForceMatch® 휠 밸런서가 소개되었습니다.

2009

Hunter는 승용차에서부터 박스-트럭에 이르는 어떠한 차량도 신속하게 서비스 할 수 있는 더 큰 용량과 능력을 제공하는 차세대 4-주식 리프트를 데뷔시켰습니다. open-front L441과 closed-front L444는 거대한 18,000 파운드의 힘을 갖고 있으며 최대 휠베이스 서비스 범위를 증가시켰으며 가장 넓은 런웨이와 어떠한 4-주식 리프트 보다도 가장 강력한 모터를 갖추고 있습니다.

2010

Hunter는 급발전하고 있는 자동차 테크놀러지를 처리할 수 있는 새로운 기능과 작업공정을 최소화시킨 'WinAlign® 11' 얼라인먼트를 발표 하였습니다. 'WinAlign® 11' 얼라인먼트의 새로운 기능으로는 2분만에 얼라인먼트 측정하는 기능, 2010 MOTOR Top 20 Tool Award을 수상경력의 CodeLink® 스티어링 각도 센서 리셋 기능, 다양한 정보를 제공하는 TPMSpecsTM 데이터베이스, AutoVIN 규격 즉시 불러오기 등이 있습니다.

Hunter는 더욱 발전된 'HawkEye Elite®'와 새로운 기능의 'WinAlign® 12'를 발표합니다. Hunter는 Hunter 제품의 판매증진과 빠르게 팽창하고 있는 중국 자동차시장을 지원하기 위해 중국 Beijing에 중국지사를 설립 하였습니다.

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새로운! 로드 포스 터치 (또는 영문 그대로 Road Force Touch)
Hunter의 Road Force Touch 밸런서는, 업계에서 가장 빠른 진단 휠 밸런서로서, OE-특정의 필요에 맞도록 완전히 적합하게 구성되었습니다.

Hunter의 수상-제품인 새로운 Quick Check 시스템은, 차가 베이(또는 작업장)에 진입하고 나가는 단지 58 초만에, 타이어-마모 각도를 검사하기 위한 업계에서 가장 빠른 방법입니다. Quick Check 시스템은 당신의 얼라인먼트 작업장을 묶어두지 않고서도 타이어 수명을 감소시키는 얼라인먼트 문제를 찾아주고 이의 속도가 업소를 방문하는 개개의 모든 차량을 테스트하는 것을 가능하게 해줍니다

SEMA 2012와 NADA 2013에서 고객에게 선보인, Hunter의 Quick Check 검사 시스템은 이제 주문하셔도 됩니다. Quick Check 검사 시스템은 Hunter의 수상-제품 얼라인먼트 Quick Check 시스템에 확장 포함했습니다. 이 프리미엄 검사 시스템은 통합된 인쇄물 기능을 갖고 있어 브레이크 성능, 트레드 깊이 양호 상태 및 배터리 양호 상태와 같은 결과를 포함할 수 있습니다.

Hunter는 Hunter의 기술 선두 주자의 능력과 혁신적인 스타일을 병합해서 전체를 미국에서 설계하고 만들어낸 가장 진보된 완전 자동 타이어 체인저 - Revolution - 를 생산했습니다. 11 월에 SEMA에서 첫 선을 보인, Revolution은 모든 타이어와 휠 구성에 대해 똑 같은 자동 과정을 사용하고 있고, 오늘날의 역 어셈블리에서 시간을 절약해 줍니다. 완전 자동 절차는 숙련된 작업자의 필요성을 줄여주고, 모든 기술자들을 숙련공을 변화시켜 주므로 서 타이어-교화 팀의 경험의 차이를 같게 해 줍니다.

빠르고 정확한 트레드 깊이 측정을 위해 트레드 깊이 측정장치 위로 주행합니다. Hunter의 혁신적인 트레드 깊이 측정장치 위로 주행하는 시스템은 NADA 2014에서 고객들에게 선보였습니다. 트레드 깊이 측정장치 위로 주행하는 시스템 내부에 있는 카메라 센서는 시간의 손실 없이 타이어 당 여섯 개까지의 트레드 골을 자동적으로 검색해서 측정합니다.

상상을 뛰어넘는 휠밸런스의 기술혁명
Road Force® Elite 휠밸런서 출시!

● Special Functions
Wheel Dimensions / Weight Mode / Spoke Location / Rim Profile / SmartWeight® Optimized / Rim Runout / Road Force / Tire Pull / Error-Proof / Forcematch Prediction / Guided Balance

기존 휠밸런스의 패러다임을 뛰어넘는 세계 최고의 미래형 휠밸런스 로드포스 엘리트(Road Force® Elite)가 새롭게 출시 되었습니다. 일반적인 선(Line) 레이저 방식이 아닌 점(Dot) 레이저 방식의 비전테크놀로지 시스템은 빠른 시간에 자동으로 휠 관련 정보를 측정 진단하고 측정 시 오류를 제거합니다. 로드포스 엘리트(Road Force® Elite)는 세계에서 가장 빠른 밸런서로 일반 밸런서 보다 더 빠르게 밸런스 작업을 할 수 있습니다.